如果說性能滿足的話，肯定是沒有問題的！求購三層絕緣線但是如果是這樣替代的話，也會有若干的問題，如果能解決或者接受，可以替代。首先是槽滿率的問題，同一規格線的情況下，福州三層絕緣線三層絕緣線的外徑比漆包線大，也就是說在相同的槽內，漆包線能繞100圈，三層絕緣線可能只能繞60圈，要保證繞線圈數的話，甚至需要改槽。
三層絕緣線廠家在一個檔距內，分相架設的絕緣線每根只允許有一個承力接頭，接頭距導線固定點的距離不應小于0.5m，低壓集束絕緣線非承力接頭應相互錯開，各接頭端距不小于0.2m。銅芯絕緣線與鋁芯或鋁合金芯絕緣線連接時，應采取銅鋁過渡連接。剝離絕緣層、半導體層應使用專用切削工具，求購三層絕緣線不得損傷導線，切口處絕緣層與線芯宜有45o倒角。絕緣線連接后必須進行絕緣處理。絕緣線的全部端頭、接頭都要進行絕緣護封，不得有導線、接頭裸露，防止進水。
求購三層絕緣線鐵氟龍高溫線適用溫度范圍為-60℃-200℃，電壓：300/500伏，導體材料：鍍錫銅線，絕緣體為硅橡膠，編織層為玻璃纖維硅樹脂。鐵氟龍高溫線還可以在長期潮濕的環境中使用，具有優異的電氣性能、防水性和防霉性。三層絕緣線廠家出色的彎曲性能，最小彎曲半徑為電纜外徑的16倍，可移動使用。適用于額定交流電壓300/500伏及以下的各種移動電機、鋼鐵、航空、電廠、石化及其他高溫環境。
福州三層絕緣線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。三層絕緣線廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
福州三層絕緣線FEP（聚四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成，又叫F46）：具有卓越的化學穩定性、極好的不粘特性，最高使用溫度為200℃，顏色為透明狀，耐腐蝕性與PTFE相當，一般多用于襯氟泵或全氟泵。三層絕緣線廠家PFA（過氟烷基化物）PFA的優點是具有更高的連續使用溫度260℃，更強的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學性使用領域。
